Servicio de patrimonio documental e bibliográfico - Deputación de Pontevedra

La Junta Técnica de Burgos emite una circular, aprobada por Decreto núm. 281, de 28 de maio de 1937, amparándose en el "derecho al trabajo" como principio básico declarado en el punto quince del programa de Falange Española Tradicionalista y de las JONS, en la que se comunican las instrucciones necesarias para el desarrollo del Plan de obras públicas en el que se aproveche el trabajo de los prisioneros de guerra y presos políticos.

El director de Vías y Obras, Teodosio Domínguez, por solicitud de la Comisión Gestora reunida el 21 de julio de 1937, formula en líneas generales el Plan de obras públicas y propone hacer un ensayo con un camino que cumple las condiciones de las instrucciones dictadas para ver el resultado en la práctica antes de crear un plan de obras públicas que ejecutarán los prisioneros de guerra y presos políticos. Y así, propone el ensayo con la 1.ª sección del camino vecinal núm. 139 de la carretera de Ponte Bora al límite de Covelo (A Lama), con una longitud de 3.637,25 m.

El otro camino proyectado y que también lo contemplan como ensayo es el núm. 292 San Mauro-Pedra do Lagarto, en el municipio de Pontevedra, con una longitud de 431,30 m, que va desde la carretera Pontevedra-Ponte Caldelas al camino vecinal de Pontevedra a Marcón en el lugar de Pedra do Lagarto.

El director de Vías y Obras opina que, una vez comprobada la eficacia del sistema, se podría presentar un plan completo y extenso.

El Ayuntamiento de Pontevedra solicita y ofrece toda la colaboración para realizar la obra del camino vecinal núm. 292, así como también lo hace la Inspección de Primera Enseñanza de Pontevedra respecto a los albergues y terrenos del camino vecinal núm. 139.

La Diputación confirma esta propuesta y solicitará al gobernador militar de esta provincia la utilización del trabajo de los prisioneros de guerra, además de la oferta de la dirección técnica, capataces y encargados necesarios y los materiales, medios auxiliares y herramientas.

Hay que destacar las reticencias al empleo de prisioneros de guerra para los trabajos en la construcción de caminos que manifiesta el comandante de ingenieros de la Comandancia de Obras y Fortificaciones de la provincia y que traslada el gobernador militar de Pontevedra en el informe enviado al presidente de la Comisión Gestora de la Diputación el 2 de diciembre de 1937, en el que menciona el problema de la vigilancia si las obras están lejos de los campos de concentración, destacando que en ese momento existe un campo de concentración en Camposancos (A Guarda), pero en el que se está haciendo "una selección entre ellos".

No tenemos constancia de respuesta de esta cuestión formulada, pero unos días después, el 11 de diciembre de 1937, se comunica a través de un telegrama del Estado Mayor de la 8.ª Región Militar el envío a Pontevedra desde León de dos secciones del Batallón de Trabajadores núm. 21 Canero, una de cincuenta hombres y otra de veinte, un total de setenta hombres.

El encargado de la administración del batallón destacado en Covelo y en Pontevedra, el teniente delegado de la Autoridad Militar, Policarpo Encinas, reclama los pagos que deben recibir por cada prisionero en la forma más conveniente para los intereses de la propia Autoridad Militar y de la Diputación.

Los setenta prisioneros del Batallón de Trabajadores núm. 21 Canero fueron enviados desde León el 14 de diciembre de 1937 y se distribuyeron, en un primer momento, cincuenta en la obra del camino de A Lama y veinte quedaron en Pontevedra. Pero estos, al no iniciarse las obras, fueron llevados el 7 de enero para arreglar el camino de Panxón a Monteferro (Nigrán).

Posteriormente, el gobernador militar manifestó la conveniencia de que se enviaran más prisioneros, y así el 8 de febrero llegaron sesenta prisioneros más que se distribuyeron de la siguiente forma:

- Veinte para las obras de A Lama

- Veinte para el relleno de las marismas de A Seca en Pontevedra

- Veinte para el camino vecinal de San Mauro una vez resueltos los problemas del Ayuntamiento

Total: 130 prisioneros

En la sesión de la Comisión Gestora del 2 de marzo de 1938, sobre las obras con prisioneros de guerra de la brigada de trabajadores, la Presidencia formula unas bases que se seguirán en el caso "probable de que se presenten de pronto más prisioneros". Para ello, acuerdan:

- Preparar alojamiento en A Guarda para treinta y cinco hombres, para reparar el camino de subida al monte de Santa Trega y quince para obras municipales.

- En Silleda, alojamiento para veinticinco hombres.

- Se estudian los caminos militares de las baterías de Udra y punta Faxilde.

- El camino de O Rebullón será reparado con quince prisioneros desplazados de la obra de A Lama.

- Proceder al relleno de las marismas de A Seca (Pontevedra).

- Proceder al arreglo del camino vecinal de Panxón a Monteferro (Nigrán) para acceder a la batería de Monteferro.

- Autorizar al director de Vías y Obras para ejecutar el camino de Canido.

- Proceder al arreglo del camino de O Rebullón.

El destino de los 130 prisioneros del Batallón de Trabajadores núm. 21 destacado en Pontevedra a partir del 1 de junio de 1938 pasa por regresar a la Plana Mayor de León, a las cárceles de León, Vigo o Pontevedra, al campo de concentración de Camposancos u otros lugares como Zaragoza, Zamora, Mérida.

Los diferentes listados muestran los sucesivos envíos de prisioneros que llegan a Pontevedra desde León.

La primera relación, escrita a lápiz y luego a máquina, y firmada por el presidente de la Diputación Javier Puig, tiene fecha de 15 de diciembre de 1937 y consta de 50 personas, que se detallan en otra lista con una distribución del personal: cocina, barbería y enfermería, farolero, cuartelero furriel y el resto de prisioneros divididos en cinco secciones bajo el mando de cabos del ejército.

El 8 de febrero de 1938 se envían dos remesas: la primera de 60 prisioneros y la segunda de 20. Son llevados a Covelo donde quedan recluidos en el edificio de la colonia Enrique Barreiro Cabanelas, ofrecido gustosamente por el inspector jefe de 1.º Enseñanza y presidente de la Comisión de Colonias Escolares Gerardo Álvarez Limeses, quien describe el edificio como "magnífico (…) circundado por extenso bosque y tierras de labor (…) para dar albergue a los obreros".

El 24 de marzo de 1938, doce de los prisioneros se trasladan a las obras del camino de O Rebullón.

El 21 de diciembre se inician los trabajos en este camino, según consta en una anotación a bolígrafo en el documento de relación de periódicos de 50 prisioneros.

Consta un primer pago en diciembre de 1937.

El listado de las nóminas empieza en enero de 1938 y finaliza en el mes de mayo, pues el 1 de junio de 1938 marchan de vuelta para León.

Desde los años 20 la marisma da Seca fue objeto de proyectos de desecación y saneamiento

Los rellenos comezaron en 1927 y se fueron prolongando en el tiempo, hasta retomarse las obras en el año 1938 ya con una superficie desecada de 25.600 m².

Los 20 prisioneros fueron destinados a esta obra, aunque según los listados de jornales variaron, de 21 en el mes de febrero a 16 en el mes de mayo, por pasar cuatro a León siguiendo las anotaciones hechas en la lista. En el acuerdo de la Comisión Gestora del 2 de marzo de 1938 se especifica que fueron reclamados por la Autoridad Militar.

En el acta de 2 de marzo de 1938 de la Comisión Gestora se recoge el acuerdo de la sesión del 5 de enero de que habían pasado 20 prisioneros al camino de Panxón a Monteferro "en reparación por haber sido destruido y cortado en parte por los temporales del 18 de noviembre".

El camino tenía una importancia estratégica por ser el único acceso de servicio a las baterías de costa allí construidas, ya desde la primera edificación del Fuerte de Monte Ferro en la ría de Vigo proyectado en 1860

Lo que empezó siendo un edificio para colonias de verano en el año 1930, promovido por la Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Vigo, fue destinado desde el inicio de la guerra como Hospital por los golpistas sobre todo para sus doldsdos heridos en el frente de Asturias hasta 1938 en que el Estado  vendió la finca al Petronato Nacional Antituberculoso, funcionando como sanatorio hasta que se cerró en 1963. A partir de 1967 se concretó la cesión de la parcela a la Diputación para emplazamiento del  Hospital Psiquiátrico do Rebullón.

Aunque empezó a funcionar en el año 1972 ya desde años antes se utilizaba por parte de este organismo como centro para enfermos mentales de la provincia de Pontevedra.

El camino de acceso es reparado por la Diputación en sucesivas ocasiones. 

Los informes emitidos por el director de Vías y Obras de la Diputación Provincial de Pontevedra dan el balance de los trabajos forzados de los presos políticos y del ahorro del 20 % conseguido con respecto a los gastos con obreros libres.

La Comisión Gestora en el acuerdo de la sesión ordinaria de 21 de setiembre de 1938 recoge la aprobación de las cuentas

Transcrición do acordo:

"Diose cuenta de las notas que formula la Presidencia sobre obras con prisioneros de guerra de la Brigada de Trabajadores y que dice así: Prisioneros de Guerra (Batallón de Trabajadores. Notas de la Presidencia para dar cuenta a la Comisión. En virtud de la instancia de la Junta Técnica del Estado pidiendo un plan de obras a ejecutar con prisioneros de guerra, la Comisión en sesión de 10 de Noviembre de 1937 tomó el acuerdo de proceder a la ejecución de dos caminos, sin perjuicio de ampliar luego el plan a ejecutar, y estos dos caminos fueron: C. V. número 139 de Puente Verdugo a Covelo (A Lama), C. V. número 292 de San Mauro a Pedra do Lagarto (Pontevedra). Comunicado al Gobierno Militar, el día 14 de diciembre llegaron a Pontevedra, procedentes del Batallón de Trabajadores número 21 de León, 70 trabajadores que se distribuyeron, 50 a A Lama, donde empezaron los trabajadores seguidamente y 20 quedaron en Pontevedra. Como el Ayuntamiento de Pontevedra tardaba en gestionar los terrenos a ocupar y los obreros estaban paralizados, la Comisión en sesión de 5 de Enero tomó el acuerdo de que esos 20 trabajadores pasarán al camino de Panjón a Monteferro que estaba en reparación por haber sido destruido y cortado en parte por los temporales del 18 de Noviembre y el 7 de Enero salieron para Panjón. Este camino de Panjón conduce a la Batería de Monteferro y ya el Gobernador Militar había oficiado para que se activase la reparación y ensanche por ser el único camino de servicio a la Batería y actualmente oficio para la expropiación de tres casas, petición que está en tramitación. El Gobernador Militar había manifestado la conveniencia de la colaboración de más prisioneros de guerra en trabajos públicos y en efecto el 8 de Febrero llegaron a disposición de esta Diputación, 60 prisioneros más que se distribuyeron en la forma siguiente: 20 a aumentar los de A Lama. 20 al relleno de la Marisma de A Seca, propiedad de la Diputación, 20 al camino vecinal de San Mauro, una vez que el Ayuntamiento de Pontevedra había resuelto la cuestión de los terrenos. Así que la situación de los prisioneros hoy día es la siguiente: 70 a la construcción del c. v. número 139 (A Lama). 20 a la construcción del c. v. número 292 (Pontevedra). 20 en el relleno de la Marisma de A Seca. 20 en la reparación del c. v. de Panjón, 130 en total de los que hay que deducir 4 bajas por individuos reclamados por la Autoridad Militar. Para el caso probable de que se presenten de pronto más prisioneros está preparado alojamiento en A Guarda para 35 hombres, de los que van a reparar el camino de subida al Monte de Santa Tecla y 15 dedicados a obras Municipales. En Silleda alojamiento para 25 hombres, para obras Municipales. Se estudia el alojamiento y condiciones para los caminos militares de las Baterías de Udra y punta Fagilde en virtud de oficio del gobierno Militar de 1º de Febrero. Se estudia también para poder disponer lo necesario para que con prisioneros de guerra ejecutar los trabajos de reparación del camino vecinal de Canido cuyo presupuesto está aprobado por la Comisión en sesión de 6 de Octubre de 1937. Se estudiarán proposiciones de Ayuntamientos que soliciten prisioneros para en cada caso resolver según las disponibilidades en caso que sigan enviándolos. Camino del Rebullón. Siendo preciso arreglar con urgencia este camino, a solicitud del Excmo. Señor Gobernador Civil, se destinarán 15 prisioneros de A Lama durante 10 días que pueden durar la reparación de este camino. Observaciones. Los transportes y servicios de administración de los prisioneros de guerra se hace con coches de requisa abonando la Diputación la bencina. El Estado abonó ya a la Diputación el mes de Diciembre a razón de 1,90 pesetas diaria por prisionero, más 0,30 pesetas mensuales por plaza. Bases que regirán provisionalmente en las obras a ejecutar con prisioneros de Guerra. Obligaciones y gastos que ocasionan. Caminos vecinales del Plan provincial: Son obras provinciales con aportaciones de los Ayuntamientos: a) A cada prisionero en mano 0,25 pesetas diarias. Adelantado por la Diputación hasta que lo abone guerra. b) Comida (desayuno, comida y cena) 1,65 pesetas diarias adelantadas por la Diputación, hasta que lo abone guerra. Lo que falte la Diputación. c) Dirección de las obras, Diputación. d) Herramientas, id. e) Materiales id. f) Albergue, ayuntamiento. g) Menaje de cocina y comedor, id. h) Camas y abrigo para ellos, Guerra. i) Calzado - Diputación. j) Lavado de ropa - Mujeres de España. k) Muda interior - Diputación. l) Asistencia médica - Ayuntamiento Obligatorio. m) Medicinas. n) Vigilancia - Milicias. o) Transportes - Diputación. Observaciones. Se pueden acometer las obras de los caminos vecinales que tengan proyecto aprobado y se desarrollen en los Ayuntamientos que estén dispuestos a contribuir con aportación en metálico y cesión de los terrenos a ocupar (artículo 1º de la Ley de caminos vecinales) Los Ayuntamientos deudores a la Diputación por aportaciones de caminos vecinales no pueden acogerse a estos beneficios. Obras de carácter exclusivo Municipal. a) A cada prisionero en mano 0,25 pesetas diarias. Adelantadas por el Ayuntamiento hasta que lo abone Guerra. b) Comida (desayuno, comida, cena) 1,65 pesetas diarias adelantadas por el Ayuntamiento hasta que lo abone Guerra. c) Dirección de las obras Diputación. d) Herramientas. e) Materiales. f) Albergue. g) Menaje de cocina y comedor. h) Camas y abrigo para ellos. i) Calzado. k) Muda interior. l) Asistencia médica. m) Medicinas Ayuntamiento. n) Vigilancia Milicias. o) Transportes Ayuntamiento. Observaciones En la localidad que exceda la comida de 1,65 pesetas lo abonará el Ayuntamiento. Cualquier aumento o gravamen o gasto de la calse que fuera, serán de cuenta del Ayuntamiento. En vista de los antecedentes de que acabe de dar lectura y a los que la Comisión prestó su total conformidad, se acuerda: 1º. Aprobar todo lo expresado en dichas notas. 2º. Proceder al relleno de la marisma de La Seca, con prisioneros de guerra. 3º. Proceder igualmente al arreglo y ensanche pedido por el Sr. Gobernador Militar para el Servicio de la Batería de Monteferro del camino vecinal Panxón-Monteferro, destruido en parte por los últimos temporales. 4º. Autorizar al Director de Vías y Obras para ejecutar por administración y con prisioneros de guerra la reparación del camino vecinal de Canido, dentro del presupuesto aprobado por la Comisión, en sesión de 6 de octubre de 1937, que importa 11.793,60 pesetas. 5º. Proceder al arreglo del camino del Rebullón con prisioneros de guerra. 6º. También se acuerda que respeto a la expropiación interesada por la Autoridad Militar en el camino de Panxón a Monteferro informen los Diputados vocales de esta Comisión Gestora Señores Franco Montes y Núñez García"